Transrapid – ein Prestigeobjekt deutscher Ingenieurskunst
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Transrapidstrecke in Shanghai. |
Die ThyssenKrupp Transrapid GmbH ist ein Unternehmen im Segment Technologies der ThyssenKrupp AG. Seit mehr als 30 Jahren wird an den beiden Standorten Kassel und München an dem Prestigeobjekt deutscher Ingenieurskunst gearbeitet – der Magnetfahrtechnologie. Inzwischen ist der pfeilschnelle Magnetzug Transrapid nicht nur auf der Versuchsstrecke im Emsland unterwegs, sondern auch in der aufstrebenden chinesischen Metropole Shanghai im Einsatz.
Zurzeit beschäftigen sich die rund 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Unternehmens insbesondere mit technischen Veränderungen, die in einem neuen Fahrzeug, dem Transrapid 09, umgesetzt werden sollen. Dieses Fahrzeug stellt den Prototyp der Zuggeneration dar, die in Zukunft die wachsende Zahl von Fluggästen und Besuchern des ebenso rasant wachsenden Internationalen Flughafens Franz-Josef-Strauß zwischen der Stadt München und dem Flughafen im Erdinger Moos schnell und sicher bewegen soll.
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Aufsetzen des Wagenkastens auf den Schweberahmen. |
Moderne Großflughäfen liegen meist weit außerhalb der Städte. Eine Fahrt vom oder zum Airport dauert inklusive Ein- und Auschecken nicht selten genauso lange wie der gesamte Flug. Eine City-Airport-Verbindung mit dem Transrapid verkürzt die Gesamtreisezeit. Kapazitäten werden besser ausgelastet, das Verkehrsaufkommen wird optimal bewältigt. So benötigt der Transrapid zum Beispiel für eine rund 30 Kilometer lange Strecke weniger als 10 Minuten.
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Fast fertig: der Transrapid noch ohne Seitenverkleidungen. |
Der Transrapid ist vielseitig und für vielfältige Anwendungsfälle geeignet. Als Schnellverbindung einer Stadt mit ihrem Großflughafen, als wirtschaftliche und schnelle Verbindung von Metropolen und im Fernverkehr. Als Bestandteil eines hochentwickelten und leistungsfähigen Verkehrsnetzes, in dem alle Verkehrssysteme sinnvoll miteinander verknüpft sind. Und das nicht nur für den schnellen Personenverkehr, sondern auch als Transportsystem für hochwertige, eilbedürftige Güter.
München, wo die Planungen weit fortgeschritten sind, kann sich auf das modernste Transportmittel der Welt freuen, denn die Technik der Magnetbahn ist unter Fachleuten aus wichtigen Gründen weltweit geachtet:
Antrieb
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Die Mannschaft und ihr Werk: der Transrapid für Shanghai. |
Angetrieben wird die Bahn durch einen Motor, der nicht im Fahrzeug, sondern im Fahrweg installiert ist. Dieser Motor dient zugleich als Antrieb und als Bremse. Mit der Magnetbahn sind Geschwindigkeiten bis 500 km/h keine Zukunftsvisionen mehr. Beim Bremsvorgang wird die Richtung des Wanderfeldes einfach umgepolt, so dass die Bremsenergie ins Stromnetz zurückgeführt wird. Der Fahrweg des Transrapid ist so konzipiert, dass jeweils nur der Abschnitt der Trasse mit Strom versorgt wird, der gerade befahren wird.
Tragen und Führen
Getragen wird der Transrapid von so genannten Tragmagneten, Führmagnete halten den Transrapid seitlich in der Spur. Eine Steuerung sorgt dafür, dass ein konstanter Schwebespalt von 10 mm erzeugt wird, so dass das Fahrzeug nicht an seinen Fahrweg anstoßen kann.
Fahrzeug
Da das Fahrzeug keinen Motor an Bord hat, sind die Wagen relativ leicht. Die Zuglänge ist variabel. Damit kann man flexibel auf betriebliche Anforderungen wie in Spitzen- und Nebenzeiten reagieren. Die hohe Reisegeschwindigkeit ist im Wagen kaum spürbar, denn die berührungsfreie Antriebstechnik gewährt absolute Laufruhe.
Wirtschaftlichkeit
ThyssenKrupp Transrapid GmbH
Geschäftsführer:
Dr.-Ing. Friedrich Löser
Dipl.-Kaufmann Werner Schulte
Dipl.-Ing. Peter Strodt
Die Geschichte des Transrapid:
• 1974 Aufnahme der Entwicklungsarbeiten
• 1979 Im Konsortium mit MBB und Krauss Maffei Errichtung der weltweit ersten für den Personenverkehr zugelassenen Magnetbahn mit Langstatorantrieb der Welt (Transrapid 05)
• 1986 Bau des Transrapid 07 im Werk Mittelfeld, der 1993 auf der TVE mit 450 km/h Weltrekord fährt
• 1996 Verselbstständigung des Geschäftsbereiches Magnetfahrtechnik als Thyssen Transrapid System GmbH
• 31. 12. 2003 Erfolgreiche Jungfernfahrt des Transrapid in Shanghai
• 1. 1. 2004 Aufnahme des Regelfahrbetriebes mit dem Transrapid in Shanghai zwischen der Long Yang Road Station und dem Internationalen Flughafen Pudong
Mitarbeiter:
ca. 200 (Kassel und München)
Geschäftstätigkeit:
Magnetfahrtechnik
Anschrift:
Henschelplatz 1
D-34127 Kassel
Telefon: +49 (561) 801-03
Telefax: +49 (561) 801-69 07
E-Mail: info.transrapid(at)thyssenkrupp.com
Internet: www.thyssenkrupp-transrapid.de
